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　　最(⬛)新数据显示，今年(nián )第一季度美国国内生(shēng )产总值(GDP)环比按年率计算下降0.3%，为三年来首次萎缩；而美(měi )国GDP“重中之重”的消(xiāo )费支出，一季度仅增长1.8%，为2023年年中以来最小增(🐴)速。

　　5月3日，游客在上海街(🎇)(jiē )头合影。今年“五一”假期天(❓)气晴好，市民游客出游热(rè(🖖) )情高涨，上海的著名旅游景(🤔)点、网红打卡点人流如织(🥨)。中新社记者 殷立勤 摄(shè )

　　互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变(biàn )了传统劳动管理方式(shì )，但未改变劳动管理的性质。参(👖)照指导性案例237号“郎溪(xī )某(🕡)服务外包有限公司(sī )诉徐(🗽)某申确认劳动关系纠纷案(🍠)”裁判要点，支配性劳动(dòng )管(🐐)理是劳动关系的本质特征(🆕)。如何判断存在“支配性劳动(🎉)管理”，可以参照(zhào )指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有(📅)限公司确认(rèn )劳动关系纠(🚙)纷案”、《最高人民法院关于(😆)为稳定就业提供司法服务(✒)和保障的(de )意见》(法发〔2022〕36号(🚎))第7条、《劳动和社会保障部(🌯)关于确立劳动关系有关事项的(de )通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定(dìng )企业与网约货车司机(jī )之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审(🏬)(shěn )查，综合考量企业是(shì )否(🔆)通过制定奖惩规则等对司(🕦)机进行劳动管理，司机能否(🚨)(fǒu )自主决定运输任务、运(👭)输价格，劳动报酬是否构成(🐚)司机主要收入来源，司机(jī )从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素(sù )，存在用工事实、构(gòu )成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　(🛵)图为：众多游人在(zài )宋城(🥢)游览。中新社发 杭州宋城 供(🤖)图

　　与此同时，本次(cì )“五(🥥)一”正逢“乐游上海”旅游消费(🔛)券开启第三轮核销。同时上(✡)海杨浦、松(sōng )江等区也瞄准假日大客流，分别推出覆盖“五一”时段(duàn )的“玩转杨数浦”住(zhù )宿消费券和“上海之根乐游松江”文旅商体展联动消费(fèi )券，通过共享使用平(pí(🐷)ng )台，市区两级消费政策资金(👓)形成了效应叠加。据统计，“乐(🕊)游上海”旅游消费券5月1日单(🤹)天的核销金额150万元，为活动(📸)开始以来的最高(gāo )。5月1日至(🤥)4日，松江区纳入监测的12家旅游饭店客房出租率(lǜ )为72.63%，同比增长10个百分(fèn )点。其中广富林宰相府等酒店日均达到满房状态。

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　　在北京昌平，“五一”期(🖋)间举行两场大型音乐演出(🐥)，参(cān )与观众将达7万多人。节(📮)日期间，昌平以“一张票根玩(👎)转昌平”为主题，打造(zào )“音乐(🚯)+文旅”的沉浸式体验。