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　　法院生效裁(cái )判认(🌶)为(wéi )，《中华人民共(🐿)(gòng )和国保(bǎo )险法》第六十(shí )五条规(guī )定，“保(🕒)险人对责任保险(🛃)的被保险人给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或者合同(🤫)的约定，直接向该第三者赔偿保险金。”“责任保险是指以被保(💿)险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。”某(📯)物流公司投保的雇(gù )主责任(rèn )险所包括(🖥)的“个人责任(rèn )保(🚫)险”，保障(zhàng )范围是(shì )骑手造成的第三者损(🆔)失，以骑手或其用(⛎)工单位等被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的，属(🦔)于明确的财产保险中责任保险类别。依据前述规定，保险人(🏺)可以直接向该第三者赔偿保险金。从减轻各方当事人诉累(📠)、发挥保险(xiǎn )化解社(shè )会矛盾纠纷功能(🍍)考虑，判令某(mǒu )保(🕳)险公(gōng )司在本(běn )案中直接向陈某赔偿保(🌯)险金。

　　互联网(🥞)平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方(🙏)式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服(⛰)务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点(🐱)，支配性(xìng )劳动管(guǎn )理是劳动关系的本质(🚷)特(tè )征。如(rú )何判(🥈)断(duàn )存在“支配性劳动管理”，可以参照指导(🐳)性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例(🕘)238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷(📗)案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保(bǎ(🏷)o )障的意(yì )见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动(dòng )和(🗨)社会(huì )保障部(bù(🍚) )关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动(🎌)关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否(♉)通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机(jī )能否自(😁)(zì )主决定运输任务、运输(shū )价格，劳动报(🥦)(bào )酬是否(fǒu )构成(🌾)司(sī )机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理(🍥)的，依法认定双方存在劳动关系。

　　美国参议院银行委员(⛓)会成员、民主党参议员伊丽莎白·沃伦称，所有经济方(fā(🎗)ng )面的迹象都显示红色警(jǐng )报，美(měi )国政府(🏈)(fǔ )的关税(shuì )政策(🐫)正(zhèng )在把美国经济“推下悬崖”。

　　港口卡车运输协会首席执行官(🤕)马特·施拉普表示，关税政策若继续下去，将严重影响整个(🙁)物流行业，“卡车公司将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至(🚈)连码头装卸工也没有那么多工作了”。

　　平台数据显示，“五(🐳)一(yī )”假期(qī )的旅行(háng )热度值(zhí )预计将(jiā(🥢)ng )达到2023年以来的新(👆)高，近一周境内酒店搜索热度环比上涨了一倍，机票搜索热度上升(🚯)80%。假期市场呈现供需两旺、品质休闲度假游走强的新趋势(🛷)。

　　在邻近长滩港的美国第一大集装箱港——洛杉矶港(📽)的情况同样严峻。