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　　数(shù )据显示，美国全国范围内物(wù )流行业从业者有(🏄)约900万人。

　　旅游(yó(🔦)u )景区雷电灾害防御(🥞)国家标准(zhǔn )

　　一(♐)个月来，这场风暴正(🙉)以对各(gè )领域的负(😁)面影响和其带来的悲观判断“重塑”美国经济，并加(jiā )剧美国政界分歧。

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　　在北(běi )京昌平，“五一”期间举行两场大(dà )型音乐演出，参与观众将达(dá )7万多人。节日期间，昌平以(🤰)“一张(zhāng )票根玩转昌(🚦)平”为主题，打(dǎ )造“音(🍨)乐+文旅”的沉浸式体(👐)验。

　　监制丨关娟(🏓)娟　　图为：游(🦅)人和身着古装的表(🚢)演者合影。中新社发 杭州宋城 供图

　　互联网平台及数字技术要素的加入(rù )一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性(xìng )质。参照指导性案例237号“郎溪某服(fú )务外(💚)包有限公司诉徐某(🏾)申确(què )认劳动关系(📍)纠纷案”裁判要点，支(🚴)(zhī )配性劳动管理是(🎺)劳动关系的本质特(🏝)征。如何判断存在“支(👔)配性(xìng )劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(sù )江苏某网络科技有限公司确认劳动(dòng )关系纠纷案”、《最高人民(mín )法院(🦆)关于为稳定就业提(👦)供司法服务(wù )和保(🌤)障的意见》(法发〔2022〕(🎦)36号)第7条、《劳动和社(🔒)会保障部关于确(què(㊙) )立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认(rèn )定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定(dìng )奖惩规则等(🙌)对司机进行劳动管(⏰)理，司机能否自主决(🕥)定运输任务、运输(🐿)价格，劳动报酬是否(🛍)构成司(sī )机主要收(🕓)入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机(jī )组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依(yī )法认定双方存在劳动关系。