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　　外卖(🆘)(mài )骑手冯某骑行电动自行车进入上海市某(mǒu )小(xiǎo )区时(📹)，左手持手机放在车把上，通过进出口处被正在关闭的电动门撞及(🍡)车辆后部(bù )，倒地受伤，经医院诊断为颈部脊髓损伤(shāng )等(🛴)。事发后，经某企业服务外包公司申(shēn )请，上海市某区人力(🔆)资源社会(💻)保障局作出(chū )职业伤害确认结论书，载明：冯某受到(dà(🧡)o )的事故伤害，符合《新就业形态就业人(rén )员(yuán )职业伤害保(✝)障办法(试行)》第十条第一款第一项、《上海市新就业形态就业人员(🍢)职(zhí )业伤害保障试点实施办法》第十二条第一(yī )款第一(🍐)项之规定，属于职业伤害确认范(fàn )围，现予以确认为职业(📆)伤害。冯某(⭐)伤情经(jīng )上海市某区劳动能力鉴定委员会鉴定为(wéi )因(📐)工致残程度十级。上海市社会保险事业(yè )管理中心核定(🥑)冯某鉴定检测费、一次性伤残补助金，由某保险公司向冯某支付(💎)，摘要为“职业伤害保障待遇”。此后，冯(féng )某诉至法院，要求该(📜)小区物业公司赔偿(cháng )残疾赔偿金等。

　　法院生效裁判(🕞)认为，本案(🧦)主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系(🔷)。《中华人民共和国劳(láo )动合同法》第七条规定：“用人单位(🗓)自用(yòng )工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根(🔵)据用工事实认定企(qǐ )业和劳动者的法律关系。而劳动关(❎)系的(de )本质特征是支配性劳动管理。本案中，其(qí )一，某运输(📌)公司确认(🔩)杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司(🐔)审批(pī )。杨某在工作过程中需要服从某运输公司(sī )安排(👉)，某运输公(🚷)司存在对杨某进行扣罚(fá )等劳动管理行为。杨某对运输(👑)任务、运输(shū )价格均不具有自主决定权。其二，某运(yùn )输(🏊)公司与杨某按月结算工资，某运输公司(sī )确认杨某基本(☕)每天都有(🐂)接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某(mǒ(🐱)u )从事的是混凝土运输工作，属于某运输公(gōng )司的业务组(🎟)成。综上，某(➡)运输公司与杨(yáng )某之间存在用工事实，构成支配性劳动(🏸)管(guǎn )理，应当认定双方存在劳动关系。

　　一个月来，这场(🎦)风暴正以对各领域的负面(miàn )影响和其带来的悲观判断“重塑”美国(🚍)经济，并加剧美国政界分歧。

　　在采访(fǎng )中，记者了解到(😬)，静安区将进一步拓展全(quán )球服务网络，通过设立海外服(🕒)务点，提(tí(🌦) )升在地化服务能力，赋能企业深度参与全(quán )球产业分工(👏)合作。该区将进一步深化政(zhèng )策模式创新，推出涵盖专业(🕜)服务图谱、政(zhèng )策解读等内容的“出海服务包”，并持续丰富政策工(😌)具箱，推动更多惠企政策直(zhí )达出海企业。

　　针对该情(🚯)况，5月5日，澎(péng )湃新闻记者致电山东大学齐鲁医院，该(gāi )院(📫)一工作人(👃)员表示，医院已经关注到了该(gāi )事件，正在调查中，有调查(🌗)结果后会向(xiàng )公众发布。

　　案例4

　　密歇根大学经济(🅾)(jì )学和公共政策教授贾斯廷·沃尔弗斯进一步指出，关税政策如(🏺)果继续下去，将给(gěi )美国经济带来一个充满不确定性的(♌)未来，也将全方位地改变美国人的经济生活。

　　政经人(🏹)士眼中的(🕺)“国家灾难”

　　此(cǐ )外，港口运输业也受到冲击。