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　　这一系列变化(🐄)背后，释放出积极信号。

　　新就业形态劳动者工作时间、工作地点、工作内容相对(duì )灵活，司(sī )法实践中(zhōng )，认定是(🕛)(shì )否属于相(xiàng )关责任保(bǎo )险中约定(🖤)的“业务有关工作”，应当依据保险合同(👻)约定的具体理赔情形，结合法律规定(💩)、企业经营范围、劳动者从业类型(🌼)、从事有关行为对于完成业务工作(🚒)的必要性及是否受企业指派等因素综合考量。设置雇主责任险、第三者责任险等(děng )商业保险(xiǎn )，目的是(shì )分散新就(🎞)(jiù )业形态劳(láo )动者职业(yè )伤害和致(⛰)第三人损害风险，保障劳动者、受害(⭕)人权益。不论劳动者与企业是否建立(💍)劳动关系，企业是否参加新就业形态(🛹)人员职业伤害保障试点，均鼓励企业(🕉)通过购买雇主责任险、第三者责任险等商业保险，保障遭受职业伤害的(de )新就业(🌅)形(xíng )态劳动者(zhě )及因劳动(dòng )者执行(🕸)工(gōng )作任务造(zào )成损害的(de )第三人，及(💶)时获得医疗救治或者经济补偿等，分(👯)散平台企业和平台用工合作企业风(🛠)险，推动新业态经济健康规范发展。

　(🎊)　新就业形态人员职业伤害保障试(🦊)点工作开展以来，劳动者权益保障水平进一步提高，平台企业经营风险(xiǎn )有效分(😞)散(sàn )，凸显社(shè )会保险制(zhì )度的兜底(🏷)(dǐ )性。党的(de )二十届三中全会通过的《中(🚌)共中央关于进一步全面深化改革、(🥘)推进中国式现代化的决定》提出，健全(🗜)灵活就业人员、农民工、新就业形(🤰)态人员社保制度。下一步，将推动健全新就业形态人员社保制度，扩大新就业形态人员职业伤害保障(zhàng )试点范围(wéi )，进(🚉)一步(bù )保障“职(zhí )有所安”。处理涉(shè )及(🤫)新就业形态人员职业伤害保障待遇(🐂)与新就业形态劳动者损害赔偿案件(🎾)时，应当充分考虑新就业形态人员职(🧡)业伤害保障的制度功能，案件处理结(👇)果应当与有关试点制度安排相向而行。

　　港口卡车运输协会首席执行官马特·施拉普表示(shì )，关税政(zhèng )策若继续(🐾)(xù )下去，将(jiāng )严重影响(xiǎng )整个物流(liú(🍊) )行业，“卡车公司将失去业务，仓库也没(🔒)有存储业务，甚至连码头装卸工也没(👌)有那么多工作了”。

　　裁判结果及理(🎮)由

　　基本案情