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　　图为：(🌧)大型歌舞《宋城千古情》人气火爆。中新社发 杭州宋城 供(gòng )图　　荒(huāng )唐(🔳)的“对等关税”风暴开启(qǐ )即将满一个月。

　　裁(🕜)判结(🔱)果及理由

　　5月3日，游客在上海市徐汇区武康路(lù )街头，等待有序穿越马路。今年“五一”假期天气晴好，市民游(yóu )客出游热(🧠)情高(⏺)涨，上海的著名旅游景点(diǎn )、网红打卡点人流如织(🛅)。中新社记者 殷立勤 摄

　　裁判结果及理(lǐ )由

　　互联(lián )网平台及数字(🎏)技术要素的加(jiā )入一定程度上改变了传统劳(📶)动管(🆑)理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指(zhǐ )导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(jiū )纷案”裁(❣)判要(😨)点，支配性劳动管理是劳(láo )动关系的本质特征。如何(⛑)判断存在“支配性劳动管理”，可以参(cān )照指导性案(àn )例237号“郎溪某服务外包(🔩)有限(xiàn )公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、(💏)指导(🕧)性案例238号“圣某欢诉江苏某网络(luò )科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳(wěn )定就业提供司法服(🆘)务和(🔏)保障的意见》(法(fǎ )发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障(🌕)部关于确立劳动关系有关事项(xiàng )的通知》(劳(láo )社部发〔2005〕12号)第一条等作(🌏)出(chū )认定。故此，认定企业与网约货车司机之间(🤬)是否(🍾)存在劳动关系，应当根据用(yòng )工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对(duì )司机进行劳动管理，司(💜)机能(💥)否自主决定(dìng )运输任务、运输价格，劳动报酬是否(🕹)构成司机主要收入来源，司(sī )机从事的运(yùn )输工作是否属于企业业务有(🧠)(yǒu )机组成部分等要素，存在用工事实、构成支(👹)配性(🚀)劳动管理的，依法认定双方(fāng )存在劳动关系。

　　法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某(mǒu )运输公司与杨某是否存(🤠)在劳(🏐)动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：(👻)“用人单位自用工之日起即与劳(láo )动者建立劳动关系”，据此(cǐ )，人民法院应(🚫)当根据用工事实认定企(qǐ )业和劳动者的法律(🕳)关系(👓)。而劳动关系的(de )本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨(yáng )某在某平台注册的账号须选择该公司绑(🎲)(bǎng )定(👶)，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输(🐉)公司安排，某运输公(gōng )司存在对杨某进行扣罚等劳(láo )动管理行为。杨(❓)某对(🧥)运输任务、运输(shū )价格均不具有自主决定权(🖕)。其二(⚫)，某运(yùn )输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有(yǒu )接单，相关运输收入构成杨某主要经济(jì )来(🥖)源。其(✳)三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输公司(🦏)的业务组成。综上，某运输公司与杨某之(zhī )间存在用工事实，构成支配(🦑)性劳(🔎)动管(guǎn )理，应当认定双方存在劳动关系。