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　(👫)　还有分析指(👋)出，企业(yè )是否能在动荡(dàng )中维持运营与投资，将直接关系到美(🤐)(měi )国经济的中(🏖)期(qī )稳定与长期活力。受此影响，未来美国民众将继续(xù )面临消费成本上升、服务缩水与就业压力叠加的“三重困境”。

　　创业礼包让敢闯敢试的创业者有了底气(🚮)，但还有句话讲(🧞)“扶上(shàng )马，还要(🍑)送一程”，从实验(🕎)室到生产(chǎn )线(🥥)，如何打通(tōng )技术创新与市场应用的“最后一公里(lǐ )”？深圳给出(💘)(chū )了答案。一起(👹)探秘“会赚钱的机器人”是怎样炼成(chéng )的。

　　阿波罗全球管理公司首席经济学家托尔斯滕·斯洛日前警告，美国运输、物流及零售行业或将重现物资短缺，并伴随(🥁)大规(guī )模裁员(🥉)。

　　关于保险(🎱)赔偿金不足部(🚐)(bù )分的赔偿义务(wù )主体。根据张某在某订餐平台的骑手(shǒu )基础档案信息(xī )载(👋)明其所在的“代(🕟)理商”为某物流公司，某物流公(gōng )司向张某发放工资等事实，应当认定张某接受某物流公司劳动管理，交通事故发生时张某系执行某物流公司工作任务；某物流公(🎾)司(sī )对保险赔(🔧)偿金不足部分(🦔)向陈某承担赔(😅)(péi )偿责任。

　　沃尔玛、塔吉特等大型零售企业高管(guǎn )纷纷呼吁美国(guó )政府(🧘)尽早达成关税(🏧)协议，否则美国商场要么“货架(jià )空空”、要么“价格飞涨”。

　　互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性(xìng )质(🚴)。参照指导性案(🧤)例237号“郎溪某服(🌈)务(wù )外包有限(😍)公司(sī )诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判(pàn )要点，支配性(xìng )劳动管理是劳动(🎬)关系的本质特(☝)征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(sù )江苏某网络科技(🎵)有限公司确认(🎙)劳动关(guān )系纠(🤘)纷案”、《最高人(🔗)民法院关于为稳定就业提供(gòng )司法服务和保(bǎo )障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、(🎩)《劳动和社会保(Ⓜ)障部(bù )关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实(🎫)质审查，综(zōng )合(🤳)考量企业是(shì(㊙) )否通过制定奖(🤭)惩规则等对司机进行劳(láo )动管理，司机(jī )能否自主决定运输任务、运输价格(🚿)，劳动报酬是否(fǒu )构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否(fǒu )属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依(yī )法认定双(🚋)方存在劳动关(🎻)系。

　　当天(tiā(🌎)n )，中国电气装(zhuā(⛑)ng )备集团有限公(📮)司发起出海企业联盟成(chéng )立倡议。联盟(méng )以“构建具有全球竞争力的中国企业(🎞)出海生态，推(tuī )动中国优势产业深度融入全球价值链”为宗旨，计(jì )划通过建立打造协同出海联合体、搭建出海企业交流平台、加强与全球服务商的联动等方式(🏃)，推动企业从“单(👐)打独斗”向“集群(🎓)出(chū )海”转型。