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　　三是实施服务消费提质惠民行动。近期，商务部会(🍒)同相关部门陆续出台服务消费提质惠(🆒)民行动2025年工作(💚)方案、增开银发(fā )旅游列车行动计(jì(🍸) )划、促进健康(🏐)消(xiāo )费专项行动方案、促进家政服务消费扩容升级(➿)若干措施。一季度，共开行旅游列车187列，同比增长30%，其中老年游客占比(bǐ )接近80%。实施“一(yī )刻钟便民生活圈”试点扩围提升行动，重点围绕“一老一小(🐒)”补齐短板，打造成为百姓的“幸福圈”。下一(✒)步，商务(wù )部将(🐩)针对服务消(xiāo )费领域的短板弱(ruò )项，积(🍽)极回应人民群(🖤)众期待，会同相关部门制定支持服务消费的一揽子政(🎨)策措施。开展“服务消费季”等扩消费活动(dòng )，打造服务消(🐬)费(fèi )热点。坚持“对外开放、对内放开”，加大政策支持力度，不断扩大健康、养老、托幼(🌶)、家政等多元化服务供给，更(gèng )好满足(🐤)人民日益(yì )增(🥈)长的美好生活(huó )需要。

　　法院生效裁(🍴)判认为，本案主(⤵)要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系(🌎)。《中华人民共和国劳动合(hé )同法》第七条规(guī )定：“用人(👍)单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定(🤘)企业和劳动者的法(fǎ )律关系。而劳动(dò(⛹)ng )关系的本质特(🈶)征(zhēng )是支配性劳动管理。本案中，其一，某(🤔)运输公司确认(🕜)杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公(🤒)司审批。杨(yáng )某在工作过程中(zhōng )需要服从某运输公司(🤼)安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格(🦓)均不具有自(zì )主决定权。其二(èr )，某运输公司与(yǔ )杨某(🖇)按月结算工资，某运输公司确认杨某基(📠)本每天都有接(➰)单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从(🔽)事(shì )的是混凝土运输(shū )工作，属于某运输公司的业务(💴)组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双(shuā(🙅)ng )方存在劳动关系(xì )。

　　总监制丨肖振生 张巍

　　案(🏏)例4 新就业形态劳动者执行工作任务致(🕷)人损害，相关商(⛰)业保险属责任保险的，受害人可以依法在侵权(quán )责任(🔎)纠纷中一并(bìng )向保险人主张赔付——陈某诉张某、(🍃)某物流公司、某保险公司等非机动车交通事故责任纠纷案

　　消防产品系列国家(🤓)(jiā )标准

　　静安区(qū )人大常委会主任顾云豪和上海(♏)市贸促会副会长、上海国际商会会长(🈳)杨东升为静安(🦁)区境外投资项目许可咨询服务点揭牌。该服务点将作(💽)(zuò )为上海市中心城(chéng )区第一个境外投资项目许可咨(🐱)询服务点，与市级部门紧密联动，为广大出海企业提供境外投资政策解读、流程指导(🎚)等(děng )面对面服务。后(hòu )续，服务点将迎来进一步升级，并(🍟)将与全球服务商“一站式”出海服务中心(🎓)形成联动，共同(🚜)构建静安全链条出海服务体系。

　　尽管(guǎn )美国政府(🌲)声称实(shí )施关税政策旨在保护本土产业，但从实际效(💨)果看，关税政策已迅速引发连锁反应，波及供应链、消费品价格以及中小(xiǎo )企业运营。