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　　第(dì )一，参照适用新(xīn )就业形态劳动(💕)争(zhēng )议专题指导性案(àn )例认定标准，案例1“某运输公司诉(🏹)杨某劳动争议案”明确，企业与网约货车司机之间存在用(⏰)工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关(😬)系，依法保障网约货车司机享受劳动权益。

　　共和党(dǎ(🐈)ng )经济学家、来自(zì(🐽) )美国企业研究所(suǒ )的迈克尔•斯特(tè )兰直言，新关税(shuì(🛁) )将减少而不是增(zēng )加制造业职位，还会降低制造企业的(🔡)竞争力。

　　《纽约时报》相关报道分析指出，集装箱数量的(📡)减少不仅意味着码头工人的工作量减少，也意味着对卡(🍻)车运输和仓库工作的需求会减少。如果进口量的(de )下滑趋(🎊)势持续，其对就业和(📉)经济(jì )增长的影响将远(yuǎn )超对港口本身的(de )影响。

　　各(🌝)机(jī )构对5月美国多领域的预测数据全面下滑。

　　从全(🛁)球经济秩序层面分析，美国桥水投资公司创始人瑞·达(🔍)利欧日前在社交媒体上发表长文称，加征关税造成的伤(🌉)害不会很快结束，现有秩(zhì )序正加速瓦解，以美国为中心(🙄)的(de )全球经济秩序正(🛄)(zhèng )在结束。

　　第(dì )二，依法审理涉(shè )新就业形态责任(rè(🎺)n )保险合同纠纷案件，案例2“某餐饮配送公司诉某保险公司(🌟)责任保险合同纠纷案”明确，认定是否属于相关责任保险(🕝)中约定的“业务有关工作”，应当依据保险合同约定的具体(♈)理赔情形，结合法律(🔱)规定、企业经营范围、劳动者从业(🎰)类型(xíng )、从事有关(🏴)行为(wéi )对于完成业务工(gōng )作的必要性及是否受企业指(🥑)派等因素综合考量。鼓励企业通过购买商业保险，保障遭(💯)受职业伤害的新就业形态劳动者及因劳动者执行工作(🚺)任务造成损害的第三人，及时获得救济，分散企业风险，推(🔌)动新(xīn )业态经济健(📺)康规(guī )范发展。