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　　沃尔弗斯：“关税越高，我们与其他国(🛒)家的贸易往来就越少，新关税政策带来的痛苦将是(shì )特朗(🥕)普上一个任期的50倍，因(💸)为这(zhè )次关税不仅高得多，而且针对所(suǒ )有国家的所有商(🥝)品——这就意味(wèi )着(📕)你生活的每个方面都将受到影(yǐng )响。”

　　基本案情

　　基(⬆)本案(àn )情

　　《售后服(♌)务 无理由退货服(fú )务规范》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准规定了售后(🌄)服务无理由退货的条件、流程、服务监督与评价等(děng )内(🥪)容，适用于采用非现场(🔡)销售及(jí )现场销售方式购买商品的无理由(yóu )退货服务。标(🤢)准的实施有助于进(jì(🚖)n )一步规范线上线下无理由退货，保护消费者合法权益，营造(🔆)更加(jiā )良好的消费环境。

　　法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公(🛑)司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国(guó )劳动合同(🕢)法》第七条规定：“用(yò(🔩)ng )人单位自用工之日起即与劳动者(zhě )建立劳动关系”，据此，人(🛌)民法(fǎ )院应当根据用(📺)工事实认定企业和(hé )劳动者的法律关系。而劳动关系(xì )的(🍆)本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的(⏫)账号须选择该公司绑定，并经公司审(shěn )批。杨某在工作过程(🐚)中需要服从(cóng )某运输(💼)公司安排，某运输公司存(cún )在对杨某进行扣罚等劳动管理(😳)行(háng )为。杨某对运输任(👧)务、运输价格(gé )均不具有自主决定权。其二，某(mǒu )运输公司(👵)与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构(🐣)成杨某主要经济来源。其三，杨(yáng )某从事的是混凝土运输工(🔍)作，属(shǔ )于某运输公司(🤹)的业务组成。综上(shàng )，某运输公司与杨某之间存在用(yòng )工事(🗃)实，构成支配性劳动管(👫)理，应当认定双方存在劳动关系。

　　在中国知网，记者还查(🚹)询到该作者的另一篇发布于2020年的论文，显示单位仍为山东大学齐鲁医院妇科。

　(🌫)　记者丨原丁

　　活动现场。　谈起 摄

　　不少(shǎo )中小企(🎦)业主反映，关税给他们(🌓)带(dài )来严重的财务负担，直言“熬不(bú )过美国政府所说的所(💆)谓‘短期阵(zhèn )痛’”。

　(🗾)　签审丨蔡耀远