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　　《贸易战：集装箱不(bú )会(huì )说谎》一书的(🖥)作者劳瑞·(🎮)拉罗科表示(👃)，未来几个月，美国消费者还将(jiāng )面(miàn )临更大范围的涨价和更多商品的短缺。

　　在深圳，科技型民营企业(yè )占比超过70%。他(🔬)们普遍面临(🏑)一个问题：(🔯)缺少实际应用场景的验证。研发方(fāng )向容易偏离市场需求，技术改进也缺乏有效数据支撑。今年3月初，深(shēn )圳(zhèn )宣布开放30个国资场景(🥞)给人工智能(🍮)方面的企业(🌫)，已经帮助109家企业对接成(chéng )功(gōng )。这家公司也想进入国资场景。提出申请后的第三天，就得到了通知(zhī )。

　　洛杉矶港执行(✡)董事吉恩·(🕟)塞罗卡说，消(🏌)费者将受到影响。

　　法(fǎ )院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳(láo )动(dòng )关系。《中华人民共和国劳动(🛵)合同法》第七(😶)条规定：“用(🕢)人单位自用(yòng )工(gōng )之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事(shì )实认定企业和劳动者的法律关(😤)系。而劳动关(👫)系的本质特(👄)征是支配性(🥦)劳(láo )动(dòng )管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选(xuǎn )择(zé )该公司绑定，并经公司审批。杨某在工(👞)作过程中需(👔)要服从某运(⏯)输公司(sī )安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任(rèn )务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输(💎)公司与杨某(🍫)按月结(jié )算(🚏)(suàn )工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨(yáng )某(mǒu )主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土(🌡)运输工作，属(⏯)于某运输公(🌕)(gōng )司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配(pèi )性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。

　　5月3日，游客在(🏠)上海新(xīn )天(💗)(tiān )地街头行(📹)走。今年“五一”假期天气晴好，市民游客出游热情高涨，上(shàng )海的著名旅游景点、网红打卡点人流如织。中新社记者 殷立勤(✊) 摄

　　案例(🎚)1

　　从“零”开(😀)始

　　2025年“五一”假日，上海市共接待游客1650.06万人次(cì )，同比增长1.61%。图为上海黄浦江景。李佳佳摄